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激發源頭活力 創效換擋提速

來源:本站  發布時間:2018-9-14 15:33:12  點擊率:26次

——沈陽局集團公司落實客運提質計劃、貨運增量行動工作紀實
 

 
  淺秋時節,清風送爽,東北大地豐收在即。9月5日,在中國鐵路沈陽局集團有限公司召開的工作會議上,一組剛剛公布的數據,讓全體干部職工備感振奮:
 
  今年前8個月,貨物發送量累計完成2.23億噸,同比增加1383萬噸、增長6.6%;旅客發送量累計完成1.65億人次,同比增加603萬人次、增長3.8%。
 
  數據的背后是沈陽局集團公司聚焦交通強國、鐵路先行目標任務,認真落實客運提質計劃、貨運增量行動帶來的成果;是在未增開一條新線、直通長途列車數量縮減等不利條件下,持續深化運輸供給側結構性改革獲得的回報;是在高溫酷暑、暴雨洪災不斷的環境中,團結和帶領全體干部職工共同奮斗創造的佳績。
 
  客運提質——旅客發送量屢刷歷史紀錄
 
  8月18日,沈陽局集團公司單日旅客發送量達到95萬人次以上,為歷史之最。而當天在沈陽局集團公司管內各大車站的售票大廳內,每個人工售票窗口前排隊買票的旅客人數都沒有超過10人。
 
  為將中國鐵路總公司領導干部會議提出的“落實客運提質措施,推動客運服務質量穩步提升,持續增加鐵路客運有效供給”要求落到實處,沈陽局集團公司不斷強化頂層設計,積極展開行動。
 
  為精準定位目標客戶群體,他們精心設計客運產品,按需制訂開行方案。他們實行“一日一圖”,安排11對周末線動車組列車,逢周五、周六、周日等高峰期開行;安排42對高峰線動車組列車,在春運、暑運、黃金周、小長假運輸期間開行。
 
  他們在旅客出行較為集中的客運增收關鍵時期用足客座能力,高峰期共組織開行臨客7277列次、動車重聯9949列次、客車加掛19672輛次;借全路實施調圖的契機,實現了高速動車“進川入湘”、普速客車“通江達海”的新突破;在運能充足的季節,組織開行了“夢幻之旅阿爾山”“神秘西域援疆號”等涵蓋高鐵、普速鐵路的旅游列車160余列。
 
  今年暑運,沈陽局集團公司向全社會做出了“購票排隊不持續超過10人”的鄭重承諾。為此,他們不斷優化票額預分方案和售票窗口功能,合理設置自助售(取)票機布放地點,引導旅客使用互聯網訂購車票,從源頭上緩解窗口購票壓力。
 
  一系列措施,讓旅客的旅途生活變得更加美好,也帶來了十分可觀的經濟效益:6月份客運收入實現了淡季不欠;7月份較去年提前12天完成客運補欠任務;8月份連續11天收入超過8000萬元,單日最高達8867萬元,單日旅客發送量最高達95萬人次,均為歷年暑運之最。
 
  貨運增量——全面領跑地方經濟增幅
 
  沈陽局集團公司認真落實鐵路總公司調整運輸結構,組織好大宗貨物運輸,大力發展集裝箱、商品汽車、冷鏈物流運輸,增加鐵路貨運量的工作部署,堅持把順應高質量發展要求、推進企業轉型升級作為重要政治任務強力推進。
 
  他們率先以市場為導向,從優化組織結構入手,組建了貨運營銷中心和43個區域營銷事業部,構建起全方位對接市場的貨運營銷體系,接著,又下發了《關于大力推進物流總包業務促進貨運上量的通知》《沈陽局集團公司關于貨物運價管理權限下放的通知》等文件,大力實施運價管理權限下放、物流總包業務等系列配套政策辦法,提高靈活應對市場能力。
 
  有了“尚方寶劍”,各貨運中心徹底放開了手腳,大力推進物流總包,實施“一港一策”“一企一策”等多項服務舉措。同時,他們以客車化開行班列產品為牽動,不斷豐富南北方向貨運產品譜系。前8個月,該局集團公司集裝箱運量增幅6%,商品汽車增幅26%,冷鏈運輸增幅27%。
 
  人是勞動力構成的第一要素,職工的內動力決定著企業創效能力。沈陽局集團公司在充分調研和科學分析后,出臺了《貨運營銷業績考核實施辦法》《關于推進貨運中心闖市場實現貨運增量的指導意見》等一系列考核激勵辦法,實行工資與增量掛鉤,采取“保底+提成、上不封頂”的方式,調動干部職工營銷創效積極性。
 
  今年暑期,沈陽貨運中心營銷員劉楠跑遍了撫順市近200家企業及配貨站,將大量貨源攬入囊中。按照新的薪酬辦法,其8月份的工資收入達到了24518元。這種多勞多得激勵機制發揮了導向作用,增強了貨運系統干部職工經營創效的內在動力。
 
  精準的政策引領,有效的激勵機制,讓貨運增量行動成效顯著。今年前8個月,該局集團公司貨運收入累計完成229.8億元,同比增收13.7億元,增幅達6.3%,其中8月份增幅達到了18%,再次刷新歷史紀錄。同時,6.6%的運量增幅全面領跑貨源吸引區經濟增幅。
 
  千鈞重任——緊緊鎖定目標不放松
 
  在客貨運量雙破歷史紀錄時,東北地區卻持續遭遇極端天氣侵襲。沈陽局集團公司黨委以鐵路總公司緊急通知精神為指引,提高政治站位,強化責任擔當,為客運提質計劃、貨運增量行動提供強有力的組織保證。
 
  在實施客運、貨運營銷業績考核辦法的基礎上,該局集團公司還出臺了《沈陽局集團公司機車乘務員管理實施辦法》《旅客列車保潔整備質量交接管理考核辦法》等一系列辦法,使收入分配向運輸生產一線崗位傾斜,拉開分配檔次,形成讓多創效者、多付出者多收入的鮮明導向。同時,以這些辦法作為檢驗各級黨組織和各崗位黨員成色的“試金石”,他們組織開展了“創效益比貢獻”“作業達標我先行、崗位技能當先鋒”等主題實踐活動。
 
  機車乘務員管理實施辦法實施以來,廣大黨員帶頭提升業務水平,最大限度減少機車故障率,全面提升機車使用效率。今年前8個月,貨車旅速同比增加每小時4.7公里,列車平牽同比增加41噸,機車日車公里同比增加42公里,為貨運上量提供了重要保證。
 
  為進一步調動廣大干部職工的創效積極性,該局集團公司黨委在管內開展了“優質服務強市場、增運增收創新高”形勢任務宣傳教育活動,把職工的思想統一到強市場、增效益、促發展上來。該局集團公司黨委班子成員發揮示范作用,主要領導親自帶隊調研,摸索客流規律,全盤性、戰略性地謀劃客運總體布局;走訪各大企業、港口、物流園,研究制訂貨運增量行動方案。各級工會組織深入到車間、班組,用實際行動關心關愛一線職工,全力保證作業安全和身心健康。各級團委積極提供咨詢、幫扶等真情服務,攬住回頭客。
 
  征程萬里風正勁,重任千鈞再奮蹄。在“深化運輸供給側結構性改革,提升鐵路對經濟社會發展的服務保障能力”的聲聲號角中,沈陽局集團公司已緊緊鎖定了客運同比增幅4.2%、貨運同比增長10%的全年奮斗目標。


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